一直以來，對于已經(jīng)對消費者造成侵害的產(chǎn)品，維權途徑比較多。但是，如果是面對一些存在缺陷，有侵權“隱患”的產(chǎn)品怎么辦，法律并沒有明確規(guī)定。

　　《侵權責任法》第46條規(guī)定：“產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者、銷售者應當及時采取警示、召回等補救措施。未及時采取補救措施或者補救措施不力造成損害的，應當承擔侵權責任。”

　　“缺陷產(chǎn)品召回制度”是我國首次在民事基本法中明確規(guī)定生產(chǎn)商、銷售商對缺陷產(chǎn)品具有警示義務及召回義務等法定的補救義務，并且對違反該法定義務的生產(chǎn)商、銷售商課以了嚴厲的民事責任，即不考慮生產(chǎn)商、銷售商對缺陷產(chǎn)品是否有主觀過錯，一律對產(chǎn)品損害承擔賠償責任。起到防患于未然的效果。

　　律師解讀：張通律師給消費者的維權提示是，今年上半年發(fā)生的“豐田召回事件”和“海南毒豇豆事件”就是缺陷產(chǎn)品的“召回制度”及“警示制度”的典型案例。消費者對缺陷產(chǎn)品造成的損害可以選擇起訴產(chǎn)品生產(chǎn)商或銷售商，也可以將生產(chǎn)商或銷售商一并起訴，且無需證明其具有過錯。對于群體性損害的消費者可以組成“維權訴訟同盟”進行代表訴訟或集體訴訟。

　　《侵權責任法》第22條規(guī)定，侵害他人人身權益，造成嚴重精神損害的，被侵權人可以請求精神損害賠償。

　　律師解讀：這是我國在立法中首次明確精神損害賠償，使受害人的精神賠償請求有法可依。在以往的刑事附帶民事訴訟中，隨著被告人刑事責任的判定，受害人的精神損害撫慰金請求無法得到支持。　　

　　《侵權責任法》第87條規(guī)定，從建筑物中拋擲物品或者從建筑物上墜落的物品造成他人損害，難以確定具體侵權人的，除能夠證明自己不是侵權人外，由可能加害的建筑物使用人給予補償。也就是說，整棟樓業(yè)主可能要“連坐”。

　　律師解讀：高樓墜物一直是個讓人頭疼的話題，因為挨打的人可能根本找不到“冤家”是誰，更別說賠償了。在這樣的情況下，讓受傷者去證明是誰對其進行了傷害十分困難，而業(yè)主們證明自己沒有過錯則相對容易，故法律在這里規(guī)定了“舉證責任倒置”，將舉證的責任交給了后者。根據(jù)這個規(guī)定，同一幢樓里的業(yè)主，如果不能證明自己不是侵權人，那么將共同為受害人的損失埋單。

　　《侵權責任法》第49條規(guī)定，因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責任的，由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔相應的賠償責任。

　　律師解讀：對租（借）車引發(fā)的車禍案件，原先缺乏明確法律規(guī)定，各地法院的判法不一致。新法對這一問題予以了明確，即先由保險公司在交強險責任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分，由機動車使用人賠償。而車主只在有過錯的情況下才承擔相應責任，比如明知借用人沒有駕駛資格、汽車不符合安全要求等。

　　《侵權責任法》第17條規(guī)定，因同一侵權行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。

　　律師解讀：這一條以前很多媒體在解讀時就強調“同命同價”，其實，不是說侵權責任法取消了城鄉(xiāng)補償差別，而是針對同一侵權事由，要同一賠償額度。適用于礦難、車禍等侵權事故，同時，這種同一處理方式，也有利于迅速處理善后事宜。

　　第86條第1款：建筑物、構筑物或者其他設施倒塌造成他人損害的，由建設單位與施工單位承擔連帶責任。建設單位、施工單位賠償后，有其他責任人的，有權向其他責任人追償。

　　這是我國對房地產(chǎn)開發(fā)市場頻繁出現(xiàn)損害消費者及其他第三人利益的情況專門制定的物件侵權責任制度，具有高度的現(xiàn)實意義。

　　律師解讀：作為商品房購買者的消費者，今后如果遇到類似“樓脆脆”、“樓倒倒”那樣的危及商品房消費者及第三人生命財產(chǎn)安全的“豆腐渣”工程,并造成人身傷亡和財產(chǎn)損失的,可以先行一并起訴作為建設單位的開發(fā)商和作為施工單位的建筑商承擔連帶責任。